SANARI PATENT ＮＴＴ 大同メタル工業の国際シェア

Key Bearings Share in World Market as an Index of International Competitiveness：大同メタルの国際競争力：　ＧＤＰ国際競争力と国際市場シェア競争力
弁理士　佐成　重範 sanaripat@nifty.com Web検索SANARI PATENT
別サイト http://patentsanari.cocolog-nifty.com/blog/　2007.11.17　次世代ネットワ−クはユ−ザ−主導（総務省）
　国際競争力という用語は内閣知財戦略本部で頻用される一方、マスコミには、わが国の国民一人当たりＧＤＰが世界諸国の第１５位に低落して「ジャパンアズNo.1」に遠ざかっているような印象を与えている。
　知財戦略が即効的ではないにしても、これまでの知財戦略の集積結果が国民一人当たりＧＤＰの序列でのみ評価されることは、適切でないとというのが大方の意見であろうが、内閣知財戦略本部は、国際競争力を強調しながら、その評価指標を示さない。
　しかし、知財専門家の立場からは、世界市場でのシェアの高位は、国際競争力の重要な個別評価指標と考え、その総合指標が長期国際競争力指標であると考える。

　このような個別国際競争力指標の具体例として、野村ＩＲの最新号が「世界唯一の軸受けスペシャリスト」として大同メタル工業の海外展開を、「新社長に聞く」形で解説している。

１． 全産業イノベ−ションの軸受としての軸受
1-1 軸受は、
1-1-1 構造から、玉軸受、円筒軸受、円錐軸受、円筒軸受、すべり軸受、磁気軸受、流体軸受、
1-1-2 荷重の種類から、ラジアル軸受、スラスト軸受、
1-1-3 作動特性から、無給油軸受、静圧軸受、含油軸受、流体動圧軸受など
に分類されるが、そのイノベ−ションは全産業のイノベ−ションに関係するから、軸受メタルの技術開発は重要な産業分野である。。

２． 軸受業界と軸受メタル業界
2-1　国内の軸受完成品市場規模は年間７千億円程度（2006年度生産金額7009億9100万円）で、日本精工、ジェテクト（豊田工機と光洋精工が合併）、ミネベア、ＮＴＮ、不二越、ＳＫＦなどが名を連ねるが、野村證券・東洋経済の会社四季報によれば、「大同メタル工業は、軸受メタル専業で最大手。自動車各社に幅広く納入し、建機等の産業機械・造船に及ぶ。ロシアで軸受最大手のＺＭＺベアリングスを買収し、欧米・日系自動車メ―カ剥けに供給体制を整えた。海外比率３２％」。
2-2　冒頭引用した野村ＩＲによれば
2-2-1　自動車エンジン向けでは2006年度の世界シェア約３割であるが、自動車メ―カの輸出、海外生産の増加によってシェアを拡大する。
2-2-2　船舶業界で、タンカ−やコンテナ船など大型船に使用される低速ディ−ゼルエンジン向けでは、約７０％のシェアを有する。中高速低速ディ−ゼルエンジンについては現在の２５％弱を拡販・拡大する。
2-2-3　建機については、大同メタル工業は米国キャタピラ−社へのメインサプライヤ−であり、中国・欧米で拡販してシェアを高める。

３． 大同メタル工業の知財開発（SANARI PATENT要約）
　　今年に入ってからの特許公開も２７件に及び(2007.11.15)、次のような事例が見られる。
3-1 摺動部材（特許公開日2007-10-18））
一面および他面に表面層が形成された摺動部材において、両面の表面層の耐用期間を均等化する。
3-2 すべり軸受（特許公開日2007-10-18））
軸受性能、特に非焼付性、初期なじみ性、耐キャニテ−ション性を一層向上する。
3-3 摺動部材およびその被覆層形成方法（特許公開日2007-10-18））
固体潤滑剤からなる被覆層を設けた摺動部材において、固体潤滑剤本来の潤滑特性を十分発揮させると共に、基材から固体潤滑剤が早期に剥がれないようにする。

４． SANARI PATENT所見
個別日本企業の世界市場シェアと、同業種・同品目日本企業全体の世界市場シェアを算出し、後者の高率化を、知財政策による国際競争力力の指標とするよう要望したい。このためのデ―タを経団連が集積されたい。
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